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原裝***日本SMC標準氣缸#日本SMC氣缸的詳細資料

原裝***日本SMC標準氣缸#日本SMC氣缸

單作用氣缸的特點是：
1)SMC氣缸僅 端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小。
2)SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的 部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3)SMC氣缸缸內安裝彈簧、膜片等， 般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小 些。
4)SMC氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
SMC氣缸由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
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SMC氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成;
1)SMC氣缸缸筒:氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 　　
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　　
2)SMC氣缸端蓋：端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。原裝***日本SMC標準氣缸#日本SMC氣缸
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使
SY5220-4LZD-01 5.SY7120-5GD-02 6.SY7220-4LZD-02
    7.SY9120-5GD-03 8.SY9220-4LZD-03 9.VFS1120-5GB-01
    10.VFS1120-4GB-01 11.VFS5120-5GB-03 12.VFS5120-4GB-03
    13.VT307-4G-01 14.VT307-5G-02 15.VT307-5DZ-01
    16.VT307-4G-02 17.KQ2H04-M5 18.KQ2H06-M5 19.KQ2H06-01S
    20.KQ2H06-02S 21.KQ2H08-01S 22.KQ2H08-02S 23.KQ2L04-M5
    24.KQ2L06-M5 25.KQ2L06-01S 26.KQ2L06-02S 27.KQ2L08-01S
    28.KQ2L08-02S 30.AS1201F-M5-04 31.AS1201F-M5-06 32.AS2201F-01-06S 33.AS2201F-01-08S